Täydellinen kokoelma polttoainejärjestelmän vianetsintämenetelmiä

1 Polttoainejärjestelmän huoltoa koskevat varotoimet

Ennen öljyputken purkamista paine on ensin vapautettava, jotta korkeapaineinen polttoaine ei roisku ja aiheuta tulipaloa.

Öljyputkiliitoksia asennettaessa, pultattuihin putkiliitoksiin tulee asennuksessa käyttää uusia tiivisteitä ja nivelpultit kiristetään ensin käsin ja sen jälkeen työkaluilla määrättyyn momenttiin. Mutterityyppisissä putkiliitoksissa on huomioitava, että kellon suuhun levitetään ensin ohut kerros voiteluöljyä ja se kiristetään ensin käsin ja sitten liitos kiristetään työkaluilla määritettyyn momenttiin.

Kun injektori on poistettu, O-rengasta ei voi käyttää uudelleen. Voitele O-rengas bensiinillä ennen ruiskun asentamista. Huomautus Älä käytä moottoriöljyä, vaihteistoöljyä tai jarrunestettä. Asennuksen yhteydessä se on asennettava vasemmalle ja oikealle käännettäessä, ja sen tulee olla kohdakkain eikä vinossa. Yläosan huono asennus tai O-renkaan vaurioituminen aiheuttaa öljyvuotoja; alaosan huono tiivistys aiheuttaa ilmavuotoja.

Kun polttoainejärjestelmä on kunnostettu, tarkista huolellisesti öljyvuotojen varalta. Kytke sytytysvirta, moottori ei käynnisty, kytke diagnostiikkaistuimen FP- ja B-liitin (Toyota-malleille) hyppyjohtimella ja käynnistä polttoainepumppu väkisin. Kiristä öljyn paluuputki, järjestelmän öljynpaine nousee 400 kP:iin. Tarkista polttoainejärjestelmä öljyvuotojen varalta ja käynnistä moottori vasta sen jälkeen, kun olet varmistanut, ettei öljyvuotoa ole. Käynnistyksen jälkeen anna moottorin käydä joutokäynnillä ja tarkista sitten huolellisesti, onko öljyvuotoja, ja sulje sitten moottorin kansi toimiaksesi normaalisti.

2 Polttoainejärjestelmän öljynpaineen vapautus ja esiasetus

01 Polttoainejärjestelmän öljynpaineen vapautus

Seuraavan käynnistyksen helpottamiseksi polttoaineletkussa on edelleen korkea polttoainepaine (jäännöspaine), kun moottori on sammutettu. Kun polttoaineputkia puretaan tai vaihdetaan polttoainesuodatinta, sähköistä polttoainepumppua, polttoainesuutinta ja muita osia, polttoaineputkessa oleva öljynpaine on ensin vapautettava, jotta vältetään suuren paineistetun polttoaineen roiskuminen, kun polttoaineputken liitos on kiinni. löystynyt aiheuttaen henkilövamman tai tulipalon. Polttoaineen paineen alentamiseksi toimi seuraavasti:

â  Irrota polttoainepumpun rele tai sulake tai vedä polttoainepumpun johdon pistoke irti. Käynnistä moottori 2-3 kertaa varmistaaksesi täydellinen dekompressio (tai sammuta moottori luonnollisesti käynnistyksen jälkeen). Liitä lopuksi uudelleen kaikki irrotetut releet, sulakkeet tai johdot.

â¡Laita puuvillalankaa tai muita öljyä imeviä esineitä öljyputken liitoksen alle tai kääri liitosmutteri ja löysää sitten hitaasti liitosmutteria, jotta bensiini imeytyy puuvillalankaan tai öljyä imeviin esineisiin, ja poista sitten puuvillalankaa tai öljyä imeviä kohteita, ja lopuksi laita putkiliitos Kiristä uudelleen.

⢠Kun paine on vapautettu, pieni määrä polttoainetta vuotaa ulos polttoaineputkea tai liitosta tarkastettaessa. Tällä hetkellä voidaan käyttää puuvillalankaa irrotetun osan käärimiseen vuotaneen polttoaineen imemiseksi.

02 Polttoainejärjestelmän öljynpaineen esisäätö

Polttoaineputken irrottamisen jälkeen huoltoa varten, jotta vältytään liian pitkältä käynnistysajasta käynnistettäessä moottoria ensimmäistä kertaa, koska polttoaineen painetta öljypiirissä ei ole määritetty, polttoaineputken öljynpaine tulee asettaa esiasetuksen mukaisesti. seuraavalla menetelmällä.

Yhdistä kaikki polttoaineputken liittimet, oikosulje diagnostiikkaistuimen FP- ja B-liittimet (Toyota-ajoneuvoissa) hyppyjohtimella tai irrota polttoainepumpun rele ja oikosulje virtaliitin ja polttoainepumpun ohjaus. terminaali. Käännä virtalukko päälle pakottaaksesi polttoainepumpun nostamaan öljynpainetta.

3 Polttoainesäiliön vuodon tarkistus

Polttoainesäiliöt on valmistettu lyijypinnoitetusta tinaseosteräksestä tai korkeatiheysmuovatusta polyeteenistä. Polttoainesäiliön vuotaminen, vaikka se vuotaisikin, on erittäin vaarallista. Kun polttoainesäiliön epäillään vuotavan, se on tarkastettava huolellisesti (ennen tarkastusta on valmisteltava jauhesammutin).

Vapauta ensin polttoainejärjestelmän paine, irrota sitten polttoainesäiliö, asenna lyhyt polttoaineletku polttoainesäiliöön ja kytke kaikki muut polttoainesäiliön ulostulot. Täytä polttoainesäiliö 7-10 kPa paineilmalla lyhyen öljyputken kautta. Tarkista epäilty vuoto saippuavedellä tai upottamalla ja vaihda polttoainesäiliö, jos vuotoa havaitaan.

4 Polttoainejärjestelmän öljynpaineen tunnistus

Öljynpaineen tunnistus sisältää käyttööljyn paineen, maksimiöljynpaineen ja jäännöspaineen havaitsemisen.

01 Toimivan öljynpaineen tunnistus

Ennen kuin testaat järjestelmän öljynpaineen, vapauta ensin paine ja kytke sitten öljynpainemittari öljypiiriin. Joissakin järjestelmissä on öljynpainehanat linjoissa, kun taas toisissa ei. Jos öljynpaineen tunnistusreikä on olemassa, öljynpainemittari voidaan liittää suoraan öljynpaineen tunnistusreikään; Jos öljynpaineen tunnistusreikää ei ole, öljyn tuloputki voidaan poistaa ja kolmitieputkiliitos kytketään sarjaan öljyn tuloputkeen ja sitten kolmitieputki Kytke öljynpainemittari.

Käynnistä moottori, polttoainepumppu alkaa toimia ja tarkkaile järjestelmän öljynpainetta joutokäynnillä ja eri nopeuksilla. Öljynpaine tyhjäkäynnillä ja eri kierroksilla vaihtelee hieman, mutta ei paljon.

Yleisiä järjestelmän öljynpainehäiriöitä ovat korkea öljynpaine ja alhainen öljynpaine. Liian korkea öljynpaine tekee seoksesta liian rikkaan; liian alhainen öljynpaine tekee seoksesta liian laihaa.

Syynä korkeaan öljynpaineeseen on se, että öljynpaineensäädin on viallinen tai öljyn paluuputki on tukossa. Tällä hetkellä voit irrottaa öljynpaineensäätimen öljyn paluuputken, laittaa letkun öljynpaineensäätimen öljyn paluuputken päähän, laittaa letkun toisen pään säiliöön ja käynnistää moottorin. Jos öljynpaine on normaali tällä hetkellä, se tarkoittaa, että öljyn paluuputki on tukossa; Muuten öljynpaineensäädin on viallinen.

Matala polttoainepaine voi johtua alhaisesta polttoaineen määrästä polttoainesäiliössä, tukkeutuneesta polttoainepumpun suodattimesta, viallisesta polttoainepumpusta, väärin asennetusta polttoainepumpun ulostuloletkusta, tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta tai viallisesta öljynpaineensäätimestä. Käynnistä moottori ja käytä sitä joutokäynnillä, kiristä öljynpaineensäätimen paluuputki ja tarkkaile öljynpainemittarin näyttöarvoa. Jos öljynpaine voi nousta yli 100 kPa, se tarkoittaa, että öljynpaineen säädin on viallinen; Jos öljynpaine on edelleen liian alhainen, tarkista onko polttoainesuodatin tukossa, onko polttoainesäiliössä vähän tai liian likaista polttoainetta, öljyputken asennus, polttoainepumpun suodatin jne. Onko verkko tukossa. Jos normaali, vaihda polttoainepumppu.

02 Öljynpaineen maksimitunnistus

Kiristä öljyn paluuputki estääksesi öljyn paluuputkea palaamasta öljyä. Tällä hetkellä painemittarin ilmoitetun öljynpaineen tulisi olla 2–3 kertaa korkeampi kuin ilman öljyn paluuputken puristamista; muuten polttoainepumpun suorituskyky heikkenee ja pumpun öljynpaine on riittämätön, joten se on vaihdettava polttoainepumppuun.

03 jäännöspaineen tunnistus

Kun moottori on sammutettu, monipisteruiskutusjärjestelmän putkistossa tulee ylläpitää tiettyä jäännösöljynpainetta uudelleenkäynnistyksen helpottamiseksi. Jos öljyn jäännöspaine on hyvin alhainen tai yhtä suuri kuin nolla moottorin sammuttamisen jälkeen, se aiheuttaa vian, jonka käynnistäminen on vaikeaa tai mahdotonta.

Syy siihen, miksi järjestelmän jäännöspaine on hyvin alhainen tai nolla, johtuu siitä, että polttoainepumpun takaiskuventtiili ei ole suljettu tiukasti, öljynpaineensäädin vuotaa, polttoaineen ruiskutussuutin vuotaa öljyä tai polttoainejärjestelmän putkisto vuotaa öljyä. Tarkastusvaiheet ovat seuraavat:

Tarkista ensin silmämääräisesti, onko polttoainejärjestelmän putkistossa öljyvuotoa. Käynnistä sitten moottori ja käytä tyhjäkäyntiä, kiristä öljynpaineensäätimen paluuputki, sammuta moottori ja tarkkaile öljynpainemittarin osoittamaa painetta. Jos öljynpaine ei laske, se tarkoittaa, että öljynpaineensäädin vuotaa; jos öljynpaine edelleen laskee, käynnistä moottori uudelleen ja käytä tyhjäkäyntiä, kiristä öljyn tuloputki ja öljynpaineensäätimen öljyn paluuputki samanaikaisesti, sammuta moottori ja tarkkaile öljynpaineen muutosta 10 minuuttia. Jos öljynpaine laskee hitaasti, se tarkoittaa, että polttoaineen ruiskutussuutin vuotaa; jos öljynpaine ei laske, se tarkoittaa, että polttoainepumpun takaiskuventtiili ei ole suljettu tiukasti, ja polttoainepumppu on purettava ja puhdistettava takaiskuventtiilin tarkistamiseksi tai polttoainepumpun vaihtamiseksi.